导读：在梦幻西游里面想玩一组五开是没有那么容易，需要投入大量的时间与金钱，不然你什么都做不了。而想打造一组高效率的五开投入的钱就不是一般人能接受的了。奥拓玩的是一组飞升129，配置是这样的，配置五门，双地府、女儿村、神木林以及龙宫。这组五开已经砸
在梦幻西游里面想玩一组五开是没有那么容易，需要投入大量的时间与金钱，不然你什么都做不了。而想打造一组高效率的五开投入的钱就不是一般人能接受的了。奥拓玩的是一组飞升129，配置是这样的，配置五门，双地府、女儿村、神木林以及龙宫。这组五开已经砸了40万人民进去了，所以才有了今天的这种神一般的效率。
说206吧：
1、206的底盘，强化钢板，厚实而且工整。光线暗，看样子应该是已经做了封塑处理了。因为上路的体验并不多，也不好说底盘的隔音效果到底如何，不过，底盘的强度完全不用怀疑。
2、避振器，一个人坐上去变形不大，两个人上去后四轮及悬架变形明显。三个大汉坐上去后看着206快趴了。再动一动感觉变动幅度还可以接受。总体感觉悬架比较高，避振没有想象的硬。
3、本人身高183米。体重80公斤。属于比较壮的了，坐在前排调整好坐椅位置后感觉视野非常好这与307是一样的。坐椅非常舒适，腰部支撑有力，大概是过去形车的原因，坐椅的抱裹感非常好。不过有一个问题膝部紧贴方向盘下面的大轴，感觉不太舒服。从身体感觉上它的后排空间和飞度差不多或者比飞度略小，但比北斗星，奥拓什么的要舒服多了。不要把它的后排想的那么可怕，说206适合两口之家，再加一条狗。这个说法太夸张了。3个人坐着非常舒服，4个人坐也没有任何问题，要是5个人坐的话……估计后排会像沙丁鱼罐头。
4、206和它大哥307的翼子板可不一样了。307用的是合成材料。大家褒贬不一。这次不用再为这块翼子板费口水了，它是一整块成形的。从心理上讲，应该是A柱前面的钢性更强了吧。
5、206的发动机盖有一个小问题。小日本的飞度的盖子下面附着一层石棉一样的材料用来隔音的。可小狮子的盖子就是一块光秃秃的钢板，不知道会不会降底隔音效果。希望只是样车是这样。
6、小狮子标配版的轮胎用的是GOODYEAR的。不是很理想。要是用普利斯通的多好啊，嘿嘿。
7、手动档的，档位非常清晰，档位行程也还不错。
1、在如今的梦幻西游中，大多数的玩家基本上都是用来投资，保值。真正说享受这个游戏的人可以说少之又少了。而牟利最为严重的就是五开党了，作为一个五开玩家来说，每天就是日复一日的刷任务，然后出菜，换成RMB。
2、看着简单，但是前期的投入也是不少的，尤其是那种高端五开，经常就是几万几万的砸，近日老王在直播的时候，就开了一个老板五开号。
3、这种五开无底洞的，直接秒1800左右在109的这个等级中，绝对是个高端号了，而且加上5只须弥的话，基本上所有的任务都是一回合秒。这种投入和之前的奥拓号也差不太多了，一套下来没有个小20万估计也拿不下了。
4、老王在直播中，上了老板的号之后，也是体验了一把飞速五开，也是好奇老板这种账号的话，一组刷一个月到底能挣多少钱？
5、老板也是笑一笑说，自己现在的这个五开号，完全还在投钱，还是一个亏损的状态了，毕竟装备宝宝什么的还在慢慢完善，现在来说不仅一个月没赚钱，甚至说还在赔钱了。
6、老板的意思是，自己现在这样不赚钱，等到时候把号弄好之后，再去卖的话，赚那个钱。不过确实，现在说高端5开牟利的话，基本都是129的最多，还有就是175的，说1095开赚钱的话，不说赚不多，玩的人也少，109的基本上都是老板也PK了。
7、而且老板也不是那种专业的五开党，也是每天朝九晚五，下班回家之后，玩个5-6个小时，算是个半牟利党了，像这种五开号，其实玩玩109就好了，毕竟说你要玩129的话，单单技能就是要点多少，还有修炼什么的，飞升各种花销，最后赚的钱也不一定比现在多多少了。
8、现在官方对于五开党，刷子，和工作室脚本的打击越来越大，按照官方的套路就是，你可以五开娱乐，但是不能五开牟利，毕竟说这样会影响游戏币的一个平衡，毕竟说梦幻西游自己内部就是一个小社会，产出多了，消耗少了，自然就是通货膨胀，钱也就变得越来越不值钱了。
9、其实说多了还是新鲜血液太少，现在和之前，其实玩梦幻的一直是同一批人，不过是他们长大了而已，没有新人加入，这游戏最终只会慢慢被淘汰了。
“奥拓”与“奥迪”的故事
首先声明：奥拓与奥迪是PK对手。说的是关于学习积分管理中道、术、法、器四个层面的问题。奥拓和奥迪的故事是李老师在积分管理培训过程中穿插讲解的一个小插曲，却是我听到过的更好最接地气最通俗易懂的将高难理论化繁为简，清晰讲解的典范。虽时隔数日，仍记忆犹新。
那天在李老师的培训课上，李老师临时找了两位老师到台上协助演示讲解学习的四个层次或者说是四个境界道、法、术、器的关系。当时全场老师都比较懵，讲解道、法、术、器这样高深的理论找两个老师站台上干什么呢？
接下来的讲解真的是让大家耳目一新，豁然开朗。请上台协助演示的是两个女老师，李老师先说：“假设她们两个从这里同时要开车去北京，一个老师开的是奥拓车，我们称她为奥拓姐，一个老师开的是奥迪，我们称她为奥迪姐。在其它条件都相同的情况下，请问奥拓与奥迪谁会先到达北京？”
全场沸腾，其它条件都相同，只有车的档次不同，当然是奥迪先到。
李老师讲解：“这就是器的层面。其它条件相同的情况下，当然谁的器即工具、装备先进谁就会做的更快、更好。可是，奥拓姐是个老出租司机，驾车技术一流，而奥迪姐是个刚拿出驾照的新手，还不大敢上路，过个路口说不定也得熄几次火，请问谁会先到达北京？“
全场哗然，纷纷举手答：”奥拓先到！“
李老师讲解：”这就是术的层面。虽器不同，但技术至关重要，甚至要大于器。”这时我也想到，当年八路军的小米加步枪能干过小鬼子的洋枪火炮岂不也是靠了合时宜的游击战术吗？万物一理，技术非常关键。
李老师继续讲：“奥拓虽驾驶技术非常了得，但也爱喝小酒，且那天刚好喝多了，脚底没数，出了好几个事故，请问奥拓与奥迪谁先到北京？”
全场大笑，立马答到：“奥迪先到！”
李老师讲解：“这就是法的层面。器与术之上，便是法，即机制。有装备、有技术，还要有好的机制才会好的成效。奥拓与奥迪一起去北京，但奥迪不认识路，反向而行了，请问奥拓与奥迪姐谁先到北京？”
全场再次沸腾，答：“奥拓先到，方向最重要！”
李老师讲解：“这就是道的层面。道是万物的更高境界，即方向与目标。我们学习必须首先明确方向和目标，即有正道，然后才能真正学会悟透法、术与器的层面。这就是我们积分管理的学习先解决道的问题，即为什么要用积分管理？而后再解决法、术、器即管理机制、 *** 、辅助工具的问题。”
看似难懂难析的道、法、术、器的理论，被李老师在谈笑间轻松破解，让人豁然开朗。由此，我也想到我们日常的教学管理工作，如果能像李老师这样如此用心如此接地气的设身处地为孩子们的理解着想，很多的教学知识点和管理难点亦会轻松破解。
确实，学生e积分管理的学习运用有四个层次：道、法、术、器。即研究方向、管理机制、技术 *** 和工具装备，道>法>术>器。很多老师所看到的卡、票、喜报、奖状、积分PK龙虎榜，家校积分通等都属于器的学习层面，与现代科技相融合，旨在减少工作量，提高效率，解放老师。“奖多罚少“、“奖三罚二”、“课堂教学游戏化”、“团队或个人PK”等都属于“术”的层面，旨在更好激发学生自主学习的内动力。班级组织架构搭建、家校合育等属于“法”的层面，解决管理机制的问题。“寻找学生成长的开关”、“赏识学生的长板”等一些看似技巧实为大道的技能则属于“道”的层面，因为只有心中有爱、有情，工作有心、有法的老师才会悟透积分管理的大道，让赏识教育真正落地，实现孩子主动成长，教师幸福工作的目标。
记住奥拓与奥迪的故事吧，“有术而无道，止于术。有道而无术，术尚可求”。学术悟道，有法有器，才能最终实现成就他人，幸福天下师生的宏伟目标。e积分，我们一直在路上。
—— 选自同行的培训感言！
