导读：周冠宇在F1英国大奖赛中发生了非常严重的事故，整个赛车被撞了出去，连续翻滚、起飞、倒扣着滑行了很长一段距离后直接撞到了赛场的围栏上才停了下来。周冠宇被解救出来就之一时间就发文报平安，表示自己很好，很幸运的还能站在这里，是halo救了他。一时
周冠宇在F1英国大奖赛中发生了非常严重的事故，整个赛车被撞了出去，连续翻滚、起飞、倒扣着滑行了很长一段距离后直接撞到了赛场的围栏上才停了下来。周冠宇被解救出来就之一时间就发文报平安，表示自己很好，很幸运的还能站在这里，是halo救了他。一时间这个Halo系统冲上了热搜榜单。
当时英国站正式赛开始后刚跑之一圈，周冠宇的赛车就被后面的赛车撞击翻车倒扣着滑出了赛道，进入缓冲区然后落在了隔离栏上。事故用惨烈形容一点不为过，周冠宇驾驶的阿尔法罗密欧C42赛车的防滚架刚被撞击就拍碎了，周冠宇能够脱险多亏了赛车装了Halo系统，否则后果真的不堪设想。
众所周知，F1是最危险的运动质疑，正常赛道上更高时速能够达到350千米，每年都会有赛车手和在F1赛事中丧命，自从安装了这个Halo系统后，让很多车手幸免于难，这不是之一次救下赛车手，也不会是最后一次。
Halo因为看起来像是个人字拖，所以车迷们都称呼这是个人字拖系统，这个系统主要是起到保护车手头部的作用，在车手头盔后面负责支撑车身倒扣的全部重量，保证赛车座舱顶部结构的完整性，其实说简单点就是个钛合金的框架，不要小看了这个框架，7公斤的框架却能够承受12吨的重压。
要知道民用汽车的抗压能力更高才能达到四倍，比如15吨的车辆能抗压6吨静压就算是不错了。车辆一旦发生翻滚压力就会成倍增加，至少是八倍以上。而赛车本身的重量只有750公斤，在赛场上一旦发生碰撞，halo就会承受15倍的静态负荷，这就是为什么halo能够在关键时刻保命的原因。
印地赛成世界之一高危赛事 丧命天才曾拒绝战F1
1994年，当巴西车王塞纳丧命F1赛道之后，F1就被称作是最危险的运动，然而美国印地赛车手却有着近乎10倍于F1车手的死亡率，显然印地赛车才是世界之一高危比赛。印地赛车是汽车场地比赛的一种，设有世界锦标赛。该车赛起源于美国，原为美国汽车协会主办的锦标赛。1978年由18支印地车队联合成立了“印地锦标赛赛车队有限公司”，建立了赛事管理机构举办系列车赛，制订了独特的比赛规则。1979年举办了之一次比赛，成为不受国际汽车联合会管辖的汽车比赛。该项赛事奖金丰厚，2008年，加纳西车队的新西兰车手斯科特·狄克逊首次夺得冠军，他得到的奖金高达2988065美元。印地车赛类似F1，不过每站比赛，参赛车辆更多，昨晨在拉斯维加斯进行的比赛就有34辆赛车参加，此外，比赛中还有女车手与男车手同场竞速。事实上，因为印地赛道的直道更长，赛车车速也比F1更快，危险性非常高。15辆赛车发生惨烈撞车事故！北京时间昨晨，美国印地赛车再次发生车毁人亡的惨剧，英国车手丹·维尔顿不幸身亡，成为不到10年中第三位丧生赛道的印地赛车手。对于维尔顿的突然离世，汉密尔顿、巴顿等F1车手纷纷表示了惋惜之情，“这是一个悲伤的时刻，他是一个先行者，在英国的车手界，可以说我都是在沿着他的脚步前行。”汉密尔顿说。赛车连环相撞英国车手不幸身亡这场比赛在拉斯维加斯举行，是本赛季印地赛车的收官之战。悲剧发生在比赛的第11圈，当时共有34辆赛车在赛场跑道上高速行驶着。由于两辆赛车在弯道时车轮发生碰撞突然转向，驾驶着77号赛车的维尔顿没能及时避开，结果前后共有15辆赛车出现连环相撞的严重事故，包括维尔顿在内的多部赛车被撞得飞向空中。事故中有4位车手受伤需住院治疗，其中伤势最重的维尔顿被送进医院急救，但很快便传来不治身亡的噩耗。据悉，事故发生时赛车时速基本上都超过了220公里。参赛车手帕特里克说：“撞车场面像灾难片，可以闻到浓浓的烟味，赛道上尽是赛车散落的零配件，有的零配件还在燃烧、冒着黑烟。”另一位车手布里斯科说：“我从未目睹过这样的场面，实在太可怕了。”事故发生后，众多参赛车手和现场观众及工作人员为维尔顿的去世流下了眼泪，印地赛车组织者和赛车手当即决定结束本次比赛，车手们为了缅怀维尔顿，再次驾车走上赛道并行进了5圈。他是天才车手曾拒绝征战F1赛场这是维尔顿第134次驾车驶向赛道，但也是最后一次。作为印地赛车中为数不多的英国人，现年33岁的丹·维尔顿从小就在赛车方面表现出过人天赋。1999年，由于家庭难以支持他在欧洲比赛，维尔顿来到了美国，并在印地系列赛事中，闯出自己的一片天空。2005年，维尔顿代表纳斯卡甘纳斯车队夺得印地500赛和印地赛车系列赛的两个冠军，今年他又夺得了印地500赛的冠军。值得一提的是，2005年夺冠后，维尔顿曾经和当时的宝马车队有过接触，有望成为该车队的试车手。当时他希望在当一年试车手之后能转为正式车手，但宝马车队并不能保证满足他的要求，于是他最终选择留在美国。当时维尔顿在美国已经小有名气，他的工资也不低，那时他的年薪为270万美元，另外还有100万美元的总冠军奖金。F1众车手伤心“失去了一个传奇”对于维尔顿的突然离世，众多F1车手伤心不已。汉密尔顿在谈起这位同胞时说：“这是一个悲伤的时刻。维尔顿是一名优秀的车手，他是一个先行者，在英国的车手界，可以说我都是在沿着他的脚步前行。他是个很有天分的车手，作为一个英国人，他不仅能在美国参赛，还能两次拿到印地500的冠军，他是个很有开拓精神的人，每个车手都会对他表达自己的敬意。”巴顿在听到维尔顿出事的消息后也表达了自己的悲伤，他曾在职业生涯的早期与维尔顿同场竞技。“得知他去世的消息很震惊，在上个世纪90年代我和维尔顿一同比赛，我们相处得很好，但是到了比赛场就是真刀真枪了。他是个非常优秀的车手，我们失去了一个传奇。”威廉姆斯车队的老将巴里切罗称：“在得知我们的朋友维尔顿的噩耗时，我刚下飞机，我会永远都记得在巴西和他一起开卡丁车的日子，愿他安息。”红牛车手韦伯表示：“我会铭记和他一起在英国比赛的日子，想念他。”延伸阅读印地赛车世界之一高危赛事1994年，当巴西车王塞纳丧命F1赛道之后，F1就被称作是最危险的运动，然而美国印地赛车手却有着近乎10倍于F1车手的死亡率，显然印地赛车才是世界之一高危比赛。首先从赛车本身来说，F1赛车高昂的造价就决定了赛车本身在车手保护措施方面非常严密，车手四周的保护气垫完全可以保证车手在严重撞击后很难受伤。而印地赛车在材料上并不像F1车队一样不惜成本地使用高性能复合材料，他们主要是以坚固、耐用、低廉为主，在保证强度的同时，尽可能地降低成本，车手的危险系数也数倍增加。而更为关键的是，F1赛车是在曲折的赛道上进行比赛，大部分时间内F1赛车的车速都会因为过多的弯道降至100公里/小时以下，而印地赛车却是在向内倾斜的椭圆形赛道进行，更高车速甚至可以接近400公里/小时。当然，最为关键的还是印地赛车的赛道保护措施，印地赛车椭圆形赛道内，没有长达数十米的缓冲地带，没有帮助减速的护拦网和橡胶轮胎群，印地赛道旁只有坚固的水泥墙。可以说，高速行驶的印地赛车任何一次对水泥墙的撞击，都会带来难以设想的后果。直到现在，印地赛车的死亡人数并没有一个确切的统计数字，加上昨晨维尔顿的不幸离世，美联社的粗略估计是73人。尽管赛道总是以高墙保护，尽管印地赛车不像F1和达喀尔那样会造成观众和工作人员丧生的悲剧，但印地赛车手的危险系数却是更高的。
格罗斯让的在比赛过后手臂和脚踝在事故中受伤，但万幸的是目前F1车手格罗斯让已经得到了及时的救治。
1，事件回顾：
观看直播之后发现，在发车的之一弯过弯之后，哈斯车队的F1车手格罗斯让就与红牛二队的科威亚特产生激烈的碰撞，车手格罗斯的赛车直接冲撞场边护栏，护栏产生剧烈变形之后，赛车的前半截直接报废，然而万幸的是格罗斯让及时从燃起熊熊大火的赛车中脱身，然后再现场工作人员的帮助下翻过了被赛车撞的变形的护栏，捡回一条命。
格罗斯让在脱离危险的之一时间，就向媒体报出了平安的信息，画面中他的双手缠绕着绷带，但精神状态不错。大家好，只是想告诉大家我很好，只有手出现问题。感谢大家的祝福，感谢医疗团队、赛道现场和医院工作人员，希望我可以尽快用手给大家发信息。
2，类似事件：
美国堪萨斯州托皮卡一场精彩的赛车比赛中，已经61岁的老将吉姆突然因发动机突然着火，然后整辆车就像一个巨大的火球一样燃烧起来，但是令人意想不到的是，61岁的吉姆居然毫发无损的从燃烧的车辆中走了出来，着火的赛车因为爆裂，车身碎片还误伤了现场的一名赛车球迷，但吉姆毫发无损。
3，汽车拉力赛
汽车拉力赛道路的状况非常复杂，每一段不同的特殊路段就是一个赛程，拉力赛中，赛车路线都是一样的，但是规则并不是一起出发，而是按照不同的时间出发，然后每一个赛车在不同的时间段由裁判记录成绩，用时最少者获胜。拉力赛赛车不同于街道上的小汽车，拉力赛汽车动力更加强劲，并且至少要有两套改装，安全改装和技术改装。
赛车是一个充满 *** ，充满热血的运动，但是也要注意安全。
在近日的F1意大利站比赛中，由于比赛前半段是雨战，赛道上事故不断，共有4位车手退赛，其中拉塞尔与博塔斯的赛车出现严重事故，“F1严重事故”很快就登上微博热搜。
中国的赛车运动发展如何？
中国赛车的赛车事业事实上并不是近年来的新生事物。大家都知道国际汽车运动联合会（FIA），中国的汽车运动联合会（FASC）早于1975年便于北京成立，并在1983年加入FIA，后来，其又与中国摩联合并，形成今天的中国汽车摩托车运动联合会。 作为中国国家级的、并且也是国内最早的大型赛事认证方、推动方，中国的汽车赛事能发展至今，这个组织付出的努力功不可没。 目前，共有60家汽车运动俱乐部在FASC注册登记；每年有超过1000人于FASC取得赛车驾照，这些个人和组织，是当下乃至未来相当一段时间内中国赛车运动的基石。同时，FASC每年于国内主办超过300场比赛，这一数字，与其成立之初的年代早已不可同日而语。
赛车运动的魅力何在？
我觉得赛车的魅力在于掌控， 在极限的状态下 ，对赛道温度 ，轮胎情况 ，油量 ，天气变化乃至赛车的刹车 ，发动机， 变速箱各种部件的状态等等各种变量 。各种不确定因素的掌控和应变。 人其实在天地间是很渺小的存在， 这种掌控给人一种全知全能 自己很伟大的错觉， 这样的错觉真的太令人着迷了 。
赛车是一种什么样的运动？
赛车运动赛车运动分为两大类，场地赛车和非场地赛车。起源距今已有超过100年的历史。最早的赛车比赛是在城市间的公路上进行的。后来许多车手因为公路比赛极大的危险性而丧生，于是专业比赛赛道应运而生。之一场赛车比赛于1887年4月20日在巴黎举行。场地赛车:顾名思义，就是指赛车在规定的封闭场地中进行比赛。它又可分为漂移赛、方程式赛、轿车赛、运动汽车赛、GT耐力赛、短道拉力赛、场地越野赛、直线竞速赛等。非场地赛车:基本上的比赛场地不是封闭的，主要分拉力赛、越野赛及登山赛、沙滩赛、泥地赛等等。方程式赛中又包含了一级方程式、三级方程式、GP2、F3000、印地赛车、美国冠军方程式、福特方程式、康巴斯方程式及卡丁车等。
相信很多朋友都知道方程式赛车，但是观看方程式比赛的人却很少，一般喜欢看方程式比赛的人都是铁粉，而看方程式比赛的铁粉应该都已经知道在2020赛季世界一级方程式锦标赛(F1)巴林站的比赛中发生了严重事故，就是格罗斯让的赛车撞到围墙后爆炸起火的严重事故，但是因为是在电视上观看的原因，让很多人对造成事故的主要原因都不太了解，官方在赛后也发布了造成事故的主要原因，简单来说就是格罗斯让的车辆和其他车辆碰撞后失控才造成事故的。
大家都知道在方程式比赛中，赛车手会经常争抢最有利的路线和位置，格罗斯让想在弯道超车，因为换道时太过迅速，导致后方红牛二队的车手科威亚特没有时间避让，科威亚特驾驶的赛车左前轮直接碰到了格罗斯让的右后轮，当时车辆的速度都高达300km/h，在这种速度下轻轻碰一下就会导致车辆失控，所以格罗斯让的车辆才撞到了围墙，而且因为车速过快在碰撞的瞬间车辆就断成了两截，随后引发自燃，索性格罗斯让因为Halo系统的保护没有受到伤害，仅仅受到轻伤并安全逃出。
可以看出方程式赛车车手是多么危险的工作，毕竟速度那么快，如果发生一点点的剐蹭就会引发这么大的事故，幸亏现在科技进步了，也有着很好的保护系统，如果在2018年以前，我想格罗斯让会凶多吉少，毕竟Halo系统是在2018年才引入方程式赛车的。
相信很多当时观看比赛的观众都非常害怕，对汽车驾驶都更看重了，所以我们在日常生活中驾驶车辆外出时更要注意安全，毕竟生命只有一次。
