导读：丰田生产方式（TPS）是提高企业生命力的一整套概念和 *** 的体系。它是丰田公司通用的制造 *** ，其基本思想是“彻底杜绝浪费”，通过生产的整体化，追求产品制造的合理性以及品质至上的成本节约。 1979年，《丰田生产方式》这本书就已出版，本书是丰田
丰田生产方式（TPS）是提高企业生命力的一整套概念和 *** 的体系。它是丰田公司通用的制造 *** ，其基本思想是“彻底杜绝浪费”，通过生产的整体化，追求产品制造的合理性以及品质至上的成本节约。 1979年，《丰田生产方式》这本书就已出版，本书是丰田汽车公司前副社长大野耐一先生最经典的作品，系统揭开了丰田公司卓越的秘密，涵盖其及时化（JIT）、自动化、看板方式、标准作业、精益化等生产管理的各种理念。它堪称是丰田核心竞争力的最权威作品，也是全球生产管理的最为重要的标杆，成为国际通用的企业教科书。 ● 因石油危机而觉醒 1973年秋石油危机爆发以后，社会上对丰田生产方式开始表现密切的关注。 应该说，石油危机对 *** 、企业以及个人生活等各方面的影响都是很大。第二年，日本经济一落千丈，增长率降到零，当时整个产业界都有万劫不复之感。 由于经济萧条，各家公司一筹莫展。这时，丰田盈利虽然有所减少，却仍较其他公司为多，所以颇引人注意。人们说，丰田这家企业的结构是经得起冲击的…… 远在石油危机之前，我就经常讲，什么叫做丰田式的制造技术和丰田生产方式，但当时却没有引起人们多大兴趣。 石油危机之后，1975年至1977年，丰田的盈利逐年增加，逐渐拉大了同其他公司的差距。于是，丰田生产方式便开始引起了注意。 在1973年之前，日本处于经济持续高速增长时代。当时企业的生产采用美国方式还是可行的。但是，到了高速增长停顿下来、增长率下降的时期，美国的有计划大批量生产方式便行不通了。 二战后1950年至1951年，我们对于现在这么大的汽车产量真是不敢想象。而远在此以前，美国为了降低成本，开发出了“少种大量”生产汽车的方式。这个 *** 已深植于美国的社会之中，但在日本则显得水土不服。 而我们的课题就是如何在“多种少量”的生产方式下，开发出降低成本的 *** 。 日本从1959至1960年到以后十五年间，为了在经济上达到相当的高度成长，很多企业曾采用与美国相同的“少种多量”的作法，因此产量效果处处可见。但是，如果一味模仿美国这种大产量方式是相当危险的，从1950年以来我们一直对此种观念深信不疑。用“多种少量”的生产方式 *** 较便宜的汽车，除非是日本人，否则不能开发出来。因此，由日本人开发的生产系统，始终一直被认为能够超越所谓的大产量生产方式。 丰田生产方式是以“多种少量” *** ，制造出便宜的产品。“多种大量”的生产方式固然是相当不错，但是因为在石油危机以后的低成长时代，大家都要努力去降低成本，所以丰田生产方式才被人们注意。 ● 丰田生产方式的两大支柱 “彻底杜绝浪费”是丰田生产方式的基本思想,而贯穿其中的两大支柱就是： （1）准时化（JUST IN TIME，简称JIT）； （2）自働化 所谓“准时化”，就是在通过流水作业装配一辆汽车的过程中，所需要的零部件在需要的时刻，以需要的数量，不多不少地送到生产线旁边。如果公司上下都能做到这一点，起码在丰田汽车工业公司内部，就能把在物资和财务上给经营管理造成负担的“库存”问题几乎给解决掉。 从生产管理方面来看，这也是理想的状态。但是，像汽车这样由几千个零部件组成的产品，把它的全部工序加起来，就会得到一个庞大的数字。要使这一切工序的生产计划都保持一丝不乱的“准时性”的状态，那是极其困难的工作。 生产现场的计划好像是为了改变才制定的。造成生产计划出现变动的因素很多，其中有估计上的错误、业务管理上的差错、出次品、返工、设备故障和出勤变化，等等。 因此，一旦前面的工序发生问题，后面的工序就必定出现停工待料的状况。不管你是否愿意，仍不得不让生产线停止或变更计划。 如果对这种状况置之不理，仍把生产计划按各道工序去执行，前一道工序所生产的零部件就会同后一道工序脱节；另一方面，还会发生某些零部件短缺，而仓库里却有一大堆用不上或不急需的零部件。这样，生产效率就会降低，最后导致企业效率下降。 更糟的是，在生产现场的各条生产线上，无法区分正常状态和异常状态。或者对异常状态处理迟缓，或者实际上由于人多而零部件制造过多，却无从下手改进。 因此，如果要满足“准时化”——将需要的零部件，在需要的时间，按需要的数量供给每一道工序——的条件，采用过去那套管理 *** ，即把生产计划下达到每一道工序，由前一道工序把零部件送到后一道工序的老办法，那就绝对无法很好完成工作。
由丰田汽车公司开发的，通过消除浪费来获得更好质量，更低成本，和最短交货期的生产系统。TPS由准时化生产（Just-In-Time）和自动化（Jidoka）这两大支柱组成，并且常用图例中的“房屋”来加以解释。TPS的维护和改进是通过遵循PDCA的科学 *** ，并且反复的进行标准化操作和改善而实现的。
TPS的开发要归功于Taiichi Ohno——丰田公司在二战后期的生产主管。Ohno于20世纪50年代到60年代，把对TPS的开发，从机械加工推广到了整个丰田公司，并且于60年代到70年代，更推广到所有供应商。在日本以外， TPS的广泛传播最早始于1984年设在加利福尼亚的丰田—通用合资汽车公司——NUMMI。
JIT和Jidoka的提出都源于战前时期。丰田集团的创始人Sakichi Toyoda，于20世纪早期，通过在自动织布机上安装能够在任何纺线断掉的时候自动停机的装置，发明了Jidoka这个概念。这不仅改善了质量，并且使得工人能够解放出来，去多做一些增值的工作，而不只是为了避免守在机器旁。最终这个概念应用到了每台机器，每条生产线，和丰田公司的每个操作之中。
Sakichi的儿子Kiichiro Toyoda，丰田汽车公司的创始人，于20世纪30年代，开发了JIT这个概念。他宣布丰田公司将不再会有过量库存，并且将力求与丰田公司所有供应商，共同合作来均衡生产。在Uhno Ohno的领导下，JIT发展成为一个用来控制过量生产的 *** 。
1990年《改变世界的机器》一书的出版使得TPS开始作为模范生产系统，在世界范围内得到迅速、广泛的认可，这本书是美国麻省理工学院对丰田生产系统五年的研究成果。MIT的研究人员发现TPS远远比传统的大批量制造有效，它所代表的是一个全新的典范，用“精益生产”这个术语，也更体现出它是一种完全不同的生产 *** 。
丰田喜一郎出生于1895年,其父亲丰田佐吉既是日本有名的纺织大王，也是日本大名鼎鼎的“发明狂”。
其实，丰田的历史可以追溯到1896年。29岁的丰田佐吉发明了“丰田式汽动织机”。他发明的这台织机不仅是日本有史以来之一台不依靠人力的自动织机，而且与以往织机不同的，是可以由一名挡车工同时照看3至4台机器，极大地提高了生产力。连当时世界排名之一的纺织机械厂家？英国普拉德公司也向丰田佐吉发出了 *** 专利权的请求，最终佐吉在1929年（昭和4年）以10万英镑（合当时的100万日元）的价格出让了这项专利的使用权。 1930年，63岁的丰田佐吉去世。他留给子女的是一家拥有近万名员工的欣欣向荣的棉纺厂。丰田佐吉的长子丰田喜一郎对日本以外的世界兴趣十足。喜一郎曾对欧洲和美国进行了考察，欧美轰轰烈烈的工业革命使他受到强烈震撼，而汽车更使他热血沸腾。他认定汽车必然是未来举足轻重的交通工具。
当丰田喜一郎开始研制汽车时，美国的通用汽车公司和福特汽车公司早已成为举世闻名的大企业了。在大量生产技术和市场运作方面，两家公司的实力足以让世界其他的所有汽车生产厂家望尘莫及，并且分别将各自的汽车组装厂开到了日本。
然而，丰田喜一郎并没有把美国两大汽车巨头的举动过多地放在心上。他全身心地投入到以大量生产为基础的国产汽车工业的创立。在丰田自动织机 *** 所内，一个全新部门----汽车部诞生了。1937年（昭和12年）8月28日，汽车部宣告从丰田自动织机 *** 所独立出来，作为一家拥有1200万日元资本金的新公司，“丰田自动车工业株式会社”从此踏上了自己崭新的历程。
在新落成的工厂，aa型轿车开始投产了，最初每个月的产量仅有150辆。一年以后，对日本汽车工业抱着坚定信心的丰田喜一郎不顾周围的一片反对意见，果断地决定投入4500万日元巨资构筑月产量2000辆的生产体制，而这项巨额投资几乎相当于公司资本金的四倍！
日本是个自然资源贫乏的国家，因此丰田喜一郎认为，开发燃耗功率高、可靠耐用的汽车对日本汽车工业来说乃是至关重要的课题。1939年，公司成立了蓄电池研究所，开始着手电动汽车的研制。1940年，丰田生产了约l5000辆汽车，其中98%是客货两用车。当年它推出了一款较为紧凑的新型轿车，配备4缸22升48马力发动机，在外形上更接近瑞典的富pv60。丰田公司虽然在汽车方面没有多少经验。但却坚守一个信条：模仿比创造更简单，如果能在模仿的同时给予改进，那就更好。喜一郎与其父亲的理念一脉相承，他知道首先必须生产安全、牢固、经济、传统的汽车，而不是创新性的产品。所以在很长一段时间内，所有的丰田车都具有这样的特点。
1962年，丰田开始进军欧洲。这一年，丰田汽车产量首次突破了百万大关。
1965年名神高速公路（名古屋至神户）的开通揭开了日本公路交通高速时代的序幕。经历了战争、战后空白年代的日本汽车产业，可以说是当时日本所有的工业产业中最不具备国际竞争力的领域。但是丰田却预见到了大规模的国际贸易和资本的自由化不久必将席卷日本，为迎接新时期的到来，丰田一方面加紧开发性能更高的新车，同时为增强生产能力、提高质量水平而倾注了极大的努力。所有这些努力终于结出了丰硕的果实，丰田汽车在1965年荣获了deming大奖。同一年，日本 *** 取消了对进口汽车的关税壁垒，从此丰田在性能和价格两方面与国外汽车厂家开始了真正的较量。 1973年，伴随着第4次中东战争的爆发，世界经济遇到了之一次石油危机之子。对于石油资源几乎百分之百依赖进口的日本来说，整个经济活动全都受到巨大影响，马上陷入了极大的混乱之中。战后初期那种恶性通货膨胀再度席卷日本，对汽车的需求一落千丈。在这种形势下，丰田将新的起点瞄准在资源的有限性上，有力地开展了节省资源、节省能源、降低成本的运动。丰田喜一郎堂兄丰田英二始终坚信汽车绝不是什么“奢侈品”，对于社会而言汽车绝对是真正的必需品。面对笼罩日本社会的一片悲观情绪，丰田恪守一个“忍”字，蓄势以待，准备迎接重振雄风之日的到来。
1973年和1979年的两度石油危机在极大程度上改变了美国的汽车需求结构，人们的选择热点开始由大型车转向了节省燃油的小型车，缺少小型车生产技术的美国汽车厂家逐渐地失去了往日的竞争优势。为了摆脱困境，美国的汽车厂家再三敦促 *** 和议会尽快对进口日本汽车实施限制。同时他们也一再要求日本汽车厂家到美国投资建厂，以便和美国汽车厂家在同一起点上开展竞争。随着日美贸易摩擦的加剧，美国汽车厂家的这些主张在美国议会以及部分社会舆论中间煽动起了一股对日本车的抵触情绪，以丰田为首的日本汽车厂家也十分担心任凭这种情况发展下去会损害良好的日美关系。1981年对美出口轿车自主限制协议生效。为了不失去美国汽车市场，同时也出于担心那些对燃耗性能优越的小型车有着特别钟爱的美国消费者会因此而受到选择上的局限，日本各汽车厂家开始把在美国设立生产据点的问题作为了自己新的经营课题。在这种情况下，丰田决定与美国通用汽车公司进行合作生产，这样不仅可以为当地创造出一些就业机会，同时还可以向美国汽车厂家 *** 小型轿车的生产技术。
1983年，为了与本田的雅阁系列轿车在北美市场上争夺，丰田推出了佳美车系，从此便一发不可收拾，几乎成了丰田除了花冠以外更受欢迎的车型，发展到今天，已经是第八代了。而且最新一代的佳美已经确定要在中国生产。
2月8日，记者从丰田公关处获悉一份消息，丰田射出新年之一箭，名列跨国巨头公布2005年销售业绩第二。三年之前，丰田和一汽合资之前，在中国业界都不拿丰田当实际竞争对手。如今，丰田这支一直潜行在水下的潜水艇终于浮出了水面。
不过，63岁的渡边捷昭，不能把他在丰田的功绩忘了；即使2005年6月才刚刚接任丰田汽车株式会社社长。此前，他已为丰田服务了42年，看起来，他野心勃勃，希望自己能亲手改写丰田的历史。
事实上，正是在渡边捷昭的监督下，丰田公司在之前的5年内节约了100亿美元的成本，由此驶入了发展的快车道。同样是在他的领导下，丰田投巨资研发和生产的混合动力汽车普锐斯，以及在包括加拿大和中国市场在内的全球大力扩张都获得了成功。
来中国的动作
近两年，丰田为了完成2010年在中国汽车市场占据10%份额的目标，开始在中国发力。北方，它与一汽集团合作成立了一汽丰田。在南方，与广州汽车集团合资的广州丰田公司
早在2003年初，一汽和丰田曾经宣布引入花冠、霸道、陆地巡洋舰和皇冠等四款新车。按照计划，这几款车型将在07年春天就将实现国产。
广汽丰田合资项目，被公认是2004年业内更大的汽车重组案例，根据约定，新合资公司投资总额3821亿元人民币，注册资本13亿元人民币，广汽集团与丰田公司各持50%的股份。在新成立的公司中，广州汽车集团董事长张房有兼任广汽丰田董事长，而丰田章男为副董事长。
合资公司的起步车型为新一代“佳美（CAMRY）”轿车，起步产能为10万台/年，按计划，将于2006年上半年投产。佳美是丰田公司主力车型，是中国近几年畅销的进口车之一，它以车厢宽敞、性能卓越著称，主攻中型豪华轿车市场。
丰田汽车公司副社长白水宏典解释说，广州是佳美在中国更大的市场，在广州生产更合适。在广汽集团权威人士的眼里，“目前，日本三大汽车制造商丰田、日产、本田的整车生产与销售已全部落户广州，在其周边聚集了一大批零部件配套供应商，一个以日系汽车产品为特色的广州汽车产业集群正在形成，产业集群带来的规模优势、资源优势和成本优势日益突显。”
生存的条件
丰田在中国获得很滋润，是谁在为他创造了天时地利？
市场，是“市场换技术”。然而，市场发展的逻辑对此进行了回击。数据显示，去年我国自主品 *** 轿车市场占有量达235%，同比增长41%，成为按国别划分的细分市场中增长最快。
“合资好比跨国婚姻，你不能要求他们生出来的孩子不是混血的。”广汽股份总经理曾庆洪说，“关键是，通过合资，使中国汽车业融入了世界体系，由此营造出来的环境是发展自主品 *** 的重要土壤。通过合资公司和集团公司两个层面的运作，合资将有利于自主品 *** 的发展。”
当然，以上是对行业的过往，进行最粗枝大叶的描绘。“一汽给了丰田发展空间，资金实力保证发展速度，是对丰田十分贴切的描述”一汽一不愿意透露姓名人士说。
当时，一汽与丰田合作，原天汽原夏利公司及天津丰田公司NBC平台的基础上进一步延展，除生产夏利2000和T－1外，还将生产更多、更新的产品；在现已由一汽管理的原天汽华利公司，继续引进丰田所属大发公司的技术，生产S－SUV、S－MPV等产品；通过持有四川丰田中方股东四川旅行车制造厂80％的股权。
知情人士认为，一汽对于投资者具有极大的吸引力，尤其是在解决股权分置方面，公司的流通股进一步增多，通过收购流通股而实现对公司的控制，对控制权的争夺必然引起流通股收购大战。
为了加强控股地位，非流通股股东很可能采取大幅度增持或以高价购买流通股的方式来解决股权分置问题，农产品(资讯 行情 论坛)收购价格高出目前每股净资产的155%，如按此标准，一汽轿车的增持或收购价应为363元，高出目前股价35%，也就是说目前股价有35%的上升空间。
从近期竺延风新一轮的排兵布阵可见端倪，事实上，一汽的国际人才储备工作早就开始。一汽集团充分利用丰田的培训资源，选派专业技术管理人才，进行国际化培训。而最近，一汽集团公司选派22名年轻干部到日本丰田公司培训一年是一个很好的佐证。
一汽借道丰田翻空
一汽集团早有图谋，借道丰田储备国际化人才。
此方式在中国汽车制造商的招数中，本也平常。特别之处，是提供资金及技术，为中国汽车发展策略。
一汽知情人士透露， 从2003年开始，一汽集团一直在秘密建立欧美情报体系，截至2005年年底，这一体系已经基本成熟，开始为一汽集团提供信息。
事实上，在联手丰田，整合海南汽车，吞并青岛颐中之后，一汽集团形成了以长春本部为大本营，上接哈尔滨，下通大连，从上到下在天津、烟台、青岛、无锡、上海、成都、柳州、海口多点布局的S形布局。
对于以上的生产布局，使得物流供应更加合理，让营销 *** 的正常运营有了保证。而在产能扩张方面，竺延风近年来一直在一汽内部工厂下“围棋”，调整了整个工厂的格局，一汽-大众第二工厂、天津丰田第二工厂和一汽轿车新工厂建立起来。至此，营销 *** 后顾无忧。
更重要的一步，为了融入国际化营销竞争，2006年，一汽集团整个营销 *** 的建立将成形。这个营销 *** 是一汽大众、一汽丰田、等。
竺延风还解释，2006年，我们不会在产能上有大的投入，着重对现有资源的整合上，比如生产平台的共享、车型的调整等，通过这些途径来提升产量。
对此，丰田方面也有订单化生产的经验，一汽通过借鉴合资伙伴的经验以及积累。一位知情人士这样对记者表示。
丰田汽车全部车型：一汽丰田：皇冠、锐志、陆地巡洋舰、普拉多、卡罗拉、花冠、威驰、柯斯达、RAV4，广汽丰田：凯美瑞、雅力士、汉兰达；丰田中国版：佳美、亚洲龙、海拉克斯、海狮、普瑞维亚、普锐斯、酷路泽、雷克萨斯。
丰田汽车公司创始人为丰田喜一郎，总部位于日本爱知县丰田市和东京都文京区，旗下乘用车品 *** 主要包括核心品 *** 丰田和豪华品 *** 雷克萨斯。卡罗拉是丰田汽车的一个品 *** ，前脸设计采用了梯形架构，以丰田车标为中心，前格栅、前大灯向两侧延展，并微微上扬，充分体现了丰田KeenLook的家族设计风格，极具冲击力与犀利感。
丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation），是一家同时在东京证券交易所、名古屋证券交易所、纽约证券交易所和伦敦证券交易所上市的日本跨国汽车制造商，丰田集团成员，总部位于日本爱知县丰田市和东京都文京区。
丰田汽车的优点
1、口碑：口碑这个词的意思就是，人与人之间的口耳相传，久而久之形成的良好的印记。“车到山前必有路，有路必有丰田车”，这句话说明了丰田车，在全世界的普及程度，基本上只要是有路，就有丰田汽车的存在。
2、可靠性：无论是越野车型兰德酷路泽、普拉多，还是普通的家用车凯美瑞、卡罗拉，这些车在使用多年以后，基本上三大件都得大修，然而丰田作为日系车，虽然很多老车的外观非常老旧，内饰磨损也比较严重，但是发动机连一个螺丝都没有动过，更不会出现德系车，所经常出现的渗漏情况。
3、均衡度：可能丰田的车型，在各方面都不是最出色、最有特色的，但是均衡实力却非常不错，外观不是更好看但是也属于耐看的；油耗不是更低但是也是优秀的；性能一般但是也不是同级别中最慢的。总之就是各个方面都中规中矩、马马虎虎，但是总体上看又都很均衡不偏科。
看点一：全球领先的设备
作为广州丰田"三位一体"品质体系的支柱之一，广州丰田工厂汲取了日本丰田汽车公司数十年的汽车制造经验，冲压、焊接、注塑、涂装及总装五大工艺的布局近乎完美，并且大量采用了丰田全球先进设备。冲压车间拥有4条全自动冲压生产线，采用了全球领先的一体化伺服式冲压机，成型精度高而且占地面积小、能耗少、噪声低；焊装车间的19条生产线中有8条为全自动生产线，共使用了267台机器人，自动化程度高达561%，焊接设备和夹具媲美于日本最新水平；总装车间体现了"JUST IN TIME"的运作理念，用SPS（Set Parts System）方式供应部品，把装车作业和部品选取作业等附属的作业完全分开，排除线上作业人员的多余的动作，使其集中精力装配车，在毫无干扰的环境下达到标准作业，保证品质。
看点二：最正宗的TPS
TPS，Toyota Production System即丰田生产方式，自上世纪以来已在全世界取得了极大成功，被各行业视为典范。世界各地的制造行业更是掀起了TPS学习的热潮，并把TPS当作提升企业竞争力的法宝。而此次广州丰田导入的丰田生产方式，乃出自丰田汽车公司的"嫡传"，堪称我国最"正宗"的TPS导入范例。
TPS作为一种文化已经深入到了广州丰田生产和运营的每一个环节。比如在品质保证方面，工厂遵循"品质自工位完结"的考虑方式，让每个工位严格确保其制造出来的品质。在焊装生产线上，分别设有品质确认工位，对生产出来的产品进行检查，以保证不良品不会流到下个工位。在总装车间则以ANDON方式体现，在生产线上作业者遇到任何异常马上拉动拉绳开关，ANDON上就会有显示，线上班组长就会来处理异常，如果该异常不能在节拍时间内处理完，生产线就会自动停止，这样就不会把不良品流到下工位，起到在本工序内确保品质的作用。正是基于这种"品质自工位完结"考虑方式，广州丰田生产的每一台凯美瑞都具有统一的高品质。
据广州丰田的相关人士称，"不断为顾客提供超越期望的产品和服务一直是广州丰田矢志以求的目标，举办这样的车主活动就是这种理念的体现。广州丰田非常关注消费者的使用感受和经验，这类活动可以让客户亲身体验爱车的制造过程，感受广州丰田的高品质生产体系，同时也创造了一个厂商和客户交流的平台，从而促使我们不断改进提高，不断为顾客提供超越期望的产品和服务。类似的车主体验活动将继续举办下去"。
据悉，自凯美瑞上市以来，凭借其优秀的设计、出色的性能、精良的品质获得了广大消费者的喜爱，更荣获了众多奖项。2006年下半年累计收到正式订单超过80,000份，实际完成销售超过60,000台，创下了我国国产新车的销售记录。
我的世界电脑版如何造工具
在问这个问题前你是可以去看基础教程的，首先你要有一个原木，按E打开背包把原木放进去
得到木板，再把木板填满格子得到工作台
有了工作台之后可以通过摆放材料合成的物品了背包的合成只有4个格，右键工作台的合成有9格
合成表在这里
minecraftxz/-guide
我的世界武器工具 怎样制造
合成公式：
木剑：木头 石剑： 石头 金剑：金锭 铁剑：铁锭 钻石剑：钻石
木头 石头 金锭 铁锭 钻石
木棍 木棍 木棍 木棍 木棍
稿子：木头 木头 木头
木棍
木棍 （后面不解释）
铲子：木头
木棍
木棍 （后面不解释）
斧头：木头 木头
木头 木棍
木棍
榔头（就是把地可以弄得种植物的东西）：木头 木头
木棍
木棍（后面不解释）
求采纳啊！=￣ω￣=（打字打了好久的）
我的世界能造出分解东西的工具吗
我的世界没有分解台，应是拆解台。
拆解台合成方式：
拆解台可以拆解原本多余的合成，或者把怪物掉落的装备、剑、弓拆解，如果该装备、武器、工具有附魔，也可一并将其拆解成附魔书。
原版我的世界没有 拆解台 这个物品，需要另外下载一个拆解台mod
我的世界多工能工具怎么之造
去百度查，工业mod下好候安装上，打开创造找找看
我的世界查看 *** 工具需要哪个键
0k
首先你得有下内置合成表
然后按G
或鼠标对着你想看的东西，不用点，直接按G
我的世界工具合成台怎么做
按“E"点开背包，右上角有四个空格，放满木材就行了。
我的世界挖铁要用什么工具？那工具要用什么材料做成
可以用石搞，用
原石 原石 原石
木棍
木棍
我的世界手机版里怎样造工具
先做工具台，有材料就会出现相关配方，材料齐了就可以 ***
我的世界怎么造满属性的工具
可以用命令方块做的！~~~
/give @p minecraft:diamond_sword 1 0
@p指给最近的玩家
minecraft:diamond_sword指钻石剑的英文名， 1是数量，0是损耗值，例如我损耗了233点耐久，那就填233=。=
给一个装备加多个附魔，直接加逗号分开
/give @p minecraft:diamond_chestplate 1 0
{ench:[{id:0,lvl:5},{id:1,lvl:5},{2:18,lvl:5},{id:3,lvl:5},{id:4,lvl:5},{id:5,lvl:5},{id：6，lvl:5},{id:7，lvl:5}]}这个是盔甲附魔属性等级可以上万，但是不能太高
所有附魔ID
装备：
0 - 防御，Protection （头盔，装甲，鞋子，裤子）
1 - 火焰防御，Fire Protection （头盔，装甲，鞋子，裤子）
2 - 摔伤减半，Feather Falling （鞋子）
3 - 爆炸防御，Blast Protection （头盔，装甲，鞋子，裤子）
4 - 远程攻击防御，Projectile Protection （头盔，装甲，鞋子，裤子）
5 - 水下呼吸，Respiration （头盔）
6 - 水下挖掘，Aqua Affinity （头盔）
7 - 伤害反射，Thorns （头盔，装甲，鞋子，裤子）
武器 （剑）：
16 - 锋利，Sharpness （剑）
17 - 亡灵杀手，Smite （剑）
18 - 节肢杀手，Bane Of Arthropods （剑）
19 - 击退，Knock Back （剑）
20 - 火元素，Fire Aspect （剑）
21 - 掉落品加倍，Looting （剑）
工具：
32 - 挖掘效率，Efficiency （稿子，斧子，铲子）
33 - 精准采集，Silk Touch （稿子，斧子，铲子）
34 - 不毁，Unbreaking （稿子，斧子，铲子，武器，装备）
35 - 幸运挖掘，Fortune （稿子，斧子，铲子）
武器 （弓箭）：
48 - 力量，Power （弓箭）
49 - 弓箭击退，Punch （弓箭）
50 - 火元素，Flame （弓箭）
51 - 无限弓箭，Infinity （弓箭）
