导读：《 *** 飞车手游 》中许多的大神玩家玩的一手好漂移，在《 *** 飞车手游》中的大部分地图多以多弯道为主，在这些地图中拥有一手好漂移才能顺利拿下这些高难弯道。那么在《 *** 飞车手游》中该怎样才能做到那些令人惊叹的漂移呢今天，大家不妨来看一看初级赛车
《 *** 飞车手游 》中许多的大神玩家玩的一手好漂移，在《 *** 飞车手游》中的大部分地图多以多弯道为主，在这些地图中拥有一手好漂移才能顺利拿下这些高难弯道。那么在《 *** 飞车手游》中该怎样才能做到那些令人惊叹的漂移呢今天，大家不妨来看一看初级赛车手如何成就终极超炫漂移技。
漂移前奏——校准预漂移车道会使漂移技更顺畅实施每个弯道都拥有不同的转弯半径，因此在进入漂移之前，就需要首先调整车辆所处的车道位置。通常弯道的转弯程度越大，那么车道的转弯半径就会越小，赛车可以使用的漂移距离也就越短，反之则亦然。有经验的大神，会针对车道的转弯半径来调整车辆进入弯道时的位置。转弯半径越小，那么赛车则会越靠近车道的内侧，这样才能够让赛车利用较短的漂移距离来完成漂移术。当转弯半径小于60度时，赛车要紧贴到车道的内侧路岩，大于60度而小于90度时，则赛车要处于赛道中间稍偏向内侧道即可。
漂移过程——双键操作让车速软着陆当赛车完成校准预漂移车道之后，接下来就是最为重要的漂移阶段了。车手通过左右键 漂移键的方式来完成漂移动作，但最难的部分在于漂移程度的把握上。以右转弯为例，在按下右键 漂移键后，当看见前方取直的赛道边缘时就要立即停止漂移术，当前方的取直赛道完全暴露在你面前才结束漂移，那么整个漂移则会用老，赛车也极容易横在赛道中间，从而造成赛车漂移失败。大脑与手速的操作差，以及无所不在的赛车惯性是造成漂移失败的关键原因。
漂移修正——微调车向让赛车迅速进入提速状态在完成漂移之后，前方赛道的路线顺利的全部展示在你面前。这时候就需要微调赛车的方向，来让赛车迅速进入正常的直线提速状态当中。漂移动作结束之后，赛车会自动的将方向盘打正来达到初步纠正赛车方向的目的。但如果赛道弯道比较大，或者赛车漂移技术使用的比较老，那么这种自动调整会显得有点杯水车薪，这时更需要各位使用反打方向的方式来主动调整车向。比如面对向右转弯的弯道，在漂移后则采用向左转来调整车向。
小结漂移会让赛车手们以最小的失速来通过危险度极大的弯道，如果漂移技能使用的好，还能在弯道实现超越对手的终极战术，从而为最终抵定战局奠定坚实基础。
*** 飞车手游 怎么高效率漂移漂移是过弯必备的神技，那么游戏中玩家该你怎么高效率漂移呢，需要掌握哪些技巧呢，接下来就给大家带来的是高效率漂移技巧攻略!
萌新车手的高效漂移技能
对于萌新级车手来说，无论在哪种弯道中，成功完成漂移才是最为重要的根本。因此，建议大家使用成功率以及过弯效率都相当不错的内线漂移法作为首选漂移技能。大家在入弯前，由外道逐渐变换为内道，然后使用转向+漂移技能过弯，出弯后再由内道逐渐转向为外道，这样就可以完成再次入弯前的准备工作。虽然内线漂移法并不是理论上的最短线漂移，但是渐变式的改道过程让车手们拥有了更多的充分时间去调整车头，而且相对较小的车头方向调整，也极大的减少了漂移失败的风险，这种漂移方式是萌新车手使用成功率更高的漂移技能。
大神车手的高效漂移技能
对于大神车手来说，萌新级的车手内线漂移法，并不能彰显其成熟且强悍的车技，而且在同级别的比赛中也不能为其带来更多过弯优势，因此，他们常选择顺势漂移作为主漂移技能，来应对高端车手的比赛。这种漂移技能在过弯时能够为车手们带来更高的过弯速度，从而也更容易超越同级别的高端车手。车手在入弯前使用内道行驶，这样的行驶可以减少变道带来的失速，然后使用转向+漂移技能过弯，最后依然紧贴内道行驶。这样的过弯可有效降低不断变道带来的车辆失速，而且这种行进路线也同时拥有最短的过弯距离。但相对来说，这样的漂移技能需要车手对车头拥有更熟悉精确的掌控能力，稍不小心就会造成车毁人亡的结局，非对比赛用图超熟悉的大神级车手不能掌握也!
小结
无论是内线漂移还是顺势漂移，它们都是车手通过高度弯的强势技能，需要对应级别的车手们多多练习才能极大的提升漂移过弯的成功率，才能真正谈到过弯的效率问题。各位车手在过弯中要多多注意了。
三种类型弯道漂移技巧：
1、U型弯道
U型弯道，车速如果够快的情况，可以在没进入弯道的时候开始按方向键加漂移键，画出一个完美的弧度，绝大部分还能直接漂出一个氮气卡。
可以去十一城练习练习。
2、直角弯道
直角弯道时相对简单的弯道，多加练习就可以了。
3、S型弯道
S弯道在游戏中应用比较广泛，有个操作叫
断位漂移。
当你飘出之一个弯道时按反方向键按加漂移键，就可以拉扯赛车行驶的方向，中间不间断的漂移就可以防止漂出之一个弯道时无法做出再次漂移的操作，而且这样飘出的氮气更多。等到出了弯道再把氮气用掉，有些地图可以利用这样的技巧，保持赛车一直处于
高速
状态。
