怎样才能使汽车漂移？
导读：周杰伦等众明星演绎的日本著名漫画改编**《头文字D》（飘移族）在全国掀起一股汽车“飘移”热。**主人公在山道上那一次次潇洒流畅地过弯，激起了成千上万名汽车驾控爱好者对于“飘移”的神往和着迷。为让更多汽车爱好者了解“飘移”法则和原理，了解一般

周杰伦等众明星演绎的日本著名漫画改编**《头文字D》（飘移族）在全国掀起一股汽车“飘移”热。**主人公在山道上那一次次潇洒流畅地过弯，激起了成千上万名汽车驾控爱好者对于“飘移”的神往和着迷。为让更多汽车爱好者了解“飘移”法则和原理，了解一般民用汽车在操控上的特性和如何做出“飘移”等技术动作，我们特别请教了中国车王卢宁军先生和相关专业人士，在得到大师指点之后，我们尝试着推出了今天这版专题。本意是想弄清楚“如何飘移？”，却发现大师教给我们的是“怎样安全驾控汽车”，后来我们才弄明白，其实“安全驾驶”，就是“飘移”的本原和更高境界。

名词解释

在探讨主题之前，我们先来了解**中几个专业名词的真正含义。

头文字D（飘移）：在日本原著漫画名中，D就是drift，即甩尾，头文字D就是甩尾之一。专家指出，在汽车行进过程中，驾驶者短时间内让车头的指向与车身实际运动方向之间产生一个较大的夹角，就形成了所谓“飘移”，这是汽车在运行中的一种极限状态，**中周杰伦在驾车下山过弯时多处于此种状态。

推头：**中陈冠希指出余文乐的过弯弊病，即汽车在转弯过程中转向不足，车头部由于惯性向弯道外侧横向滑动。

跟趾：**中男主角过弯时常出现的一个脚部动作，只在减速和降挡时出现。驾驶者左脚踩离合器的同时，右脚同时踩刹车和油门， *** 是，用右脚掌的左前部踏着刹车而脚跟横移，施力，踏下油门，使引擎转数提升。跟趾动作可令驾驶者同时做出踏离合器，刹车和加油三个动作，令汽车可在极短时间内完成减速和降挡等入弯前准备。

爬头：**中比赛解说常用词，即超车。

车王话“飘移”

卢宁军和他的职业赛车队友们给我们提供了非常详细专业、近万字的“飘移指导”，由于篇幅限制，我们编辑了精华部分并增加了浅显易懂的文字，希望大家读完这篇文字，可以有所收获，得所裨益。

“飘移”仅仅是一种汽车极限状态，它的目的是为了安全顺畅地过弯，而能否在过弯时争取到最短的时间，是汽车比赛时车手获得最终胜利的关键。

一、正确的驾驶姿势

做“飘移”动作前，得首先有一个正确的驾驶姿势，一个正确的驾驶姿势不但能增加你在公众道路上驾驶的安全性，令你更易应付路面上的突发事件，而且在赛道上更可提高圈速时间。当然，**中周杰伦手托下巴的扮酷驾车姿势是绝对不正确、不安全的。

1安全带一定要绑紧，车手背部紧贴车椅。

2座椅前后位置，以车手靠紧椅背后还可以把手腕放在方向盘的顶部为最合适。

3当驾驶位置调校好后，双手手臂可轻松地微曲来握着方向盘的9时和3时位置。

4腿部在踏进离合器踏板时保持微曲。

5在转弯时，双手保持握着方向盘的9时和3时的位置，右手将方向盘拉下直至双手交叉。

二、如何换挡

这里我们主要谈进弯前如何减挡。由于每个挡齿轮比的不同，当我们从高挡换到低挡（例如三挡换二挡）的时候。引擎的转数会突然增加，这种引擎突来的转数变动形成的扯动对在高速行进中的车辆会造成不稳定的影响，所以我们要尽量避免。

如何避免？——跟趾动作，就像周杰伦在入弯前常做的那样。

在车高速地驶达直路末端，准备入弯前：

1车手开始刹车。

2车手踏下离合器。

3降挡。

4跟趾动作，车手用脚掌的左部踏着刹车而脚跟横移，施力，踏下油门，使引擎转数提升。

　　5左脚松开离合器踏板，如需要继续降挡，重复第2~3点动作。

　　6完成整个降挡和减速的过程后，把左脚放回固定踏板，右脚控制油门，准备入弯。

　　三、如何过弯

　　过弯是否顺畅迅捷是赛车手取得佳绩的关键，**中几乎所有的后车“爬头”（超车）都发生在过弯时。

　　首先我们要选择外－内－外过弯路线。同样一个过弯，如果我们走内侧的话，就会有较小的过弯半径，但如果走外－内－外的路线我们的半径就会增加。基本上，越大的半径，路就越远，即可允许更大的速度。所以尽量将过弯拉直就会增加速度。

　　第二，减速进弯，加速出弯。正确的过弯 *** 应按如下程序：

　　凭经验及技术来来判断路况，决定过弯速度，于进弯前直线刹车，完成刹车及换挡。

　　进弯——此为弯的前半场1／3,转方向盘并稍带刹车来平衡车身，刹车慢慢放松，这部分应为转弯时最慢的一部分。

　　过弯——弯中间1／3,方向盘应固定位置，不踩油门或刹车。

　　出弯——最后1／3,方向盘回打，车子渐渐打正，油门越来越重。

　　连续弯路：当有一连串弯路时，势必不可能每个弯道都用我们以上所提到的晚出场方式过弯，你一定得牺牲某些弯，走比较差的路线以使其它弯可走更佳的路线，千万记得，弯后有较长直路的弯，是比较重要的弯。**中的五连环发夹弯中，周杰伦就是凭借最后一个弯，爬头超过陈冠希的。

　　四、飘移详解

　　飘移产生的物理原理归根到底就是：后轮失去大部分（或者全部）抓地力，同时前轮要能保持抓地力，这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即产生飘移。

　　产生飘移的 *** 有6种：

　　1直路行驶中拉起手刹之后打方向；

　　2转弯中拉手刹；

　　3直路行驶中猛踩刹车后打方向；

　　4转弯中猛踩刹车；

　　5先向右打方向，再猛向左打方向；

　　6功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。

　　 *** 1、2只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车。 *** 3、4是利用重量转移（后轮重量转移到前轮上），是最少伤车的 *** 。而 *** 6只适用于后驱车。

　　**中男主角所驾丰田AE86为前置引擎后轮驱动型汽车，所以我们看到，过弯时拓海并没有大力踩下刹车或者野蛮地拉起手刹，而大多是采用第6种 *** ，利用加大油门实现飘移过弯。

　　五、重要说明

　　飘移过弯和普通过弯一样，都有速度极限，而且飘移过弯的速度极限最多只可能比普通过弯高一点，在硬地上飘移过弯的速度极限比普通过弯还低，所以千万不要相信飘移过弯可以更快的神话。

　　至于最终能不能甩尾，跟轮胎与路面间的摩擦系数、车的速度、刹车力度、油门大小、前轮角度大小、车重分配、轮距轴距、悬挂软硬等多个因素有关。例如雨天、雪地上行车想甩尾很容易，想不甩尾反而难些；行车速度越高越容易甩尾（所以安全驾驶之一条就是不要开快车）；打方向快，也容易甩尾（教驾驶的师傅就叫打方向盘不要太快）；轮距轴距越小、车身越高，重量转移越厉害，越容易甩尾（也容易翻车！）；前悬挂系统的防倾作用越弱，越容易甩尾。

　　另外，除必须在专业人员指导下选择专业场地训练以外，要完成“飘移”等赛车专业动作，所驾车辆必须经过专业人员改装、调校，就如**中那辆看似普通的AE86,其实早已经过“老爸”黄秋生的精心改装和长达数月的调校。

　　PS：车辆失控如何应付

　　卢宁军特意在指导材料中加上了这部分内容，驾车行驶不是演**，容不得稍有差池，在紧急状态下如何快速调整汽车以保证安全驾驶，是汽车爱好者最应该了解的知识。

　　汽车比赛中的事故很多是由于车手在赛车失控时刹车所造成，车子在失控时，绝对不可踩刹车，它只会让您瞬间完全失控，千万不可将刹车锁死，要让车轮保持一点转动来避开路中的障碍。

　　车头打滑通常是由于转向不足进弯太快造成，此时绝对不可踩刹车，先慢慢松掉油门，同时将方向盘往车头打滑的方向打（不要太多）让前轮恢复转动，立刻打回方向盘，同时小加油门。

　　车尾打滑通常由于转向太快或出弯太快造成，同样不可踩刹车，先慢慢踩油门，同时将方向盘往车尾打滑的方向打（不用太多），等车辆恢复控制停止打滑，立刻回打方向并小加油门。

　　四轮打滑到了这个时候车子的极限已经被你发挥出来了！但如何停下来呢？之一还是绝对不可踩刹车。先慢慢松油门，不要动方向盘，等车子停止打滑，立刻加油向前。

　　车辆摇摆通常是车辆过弯操控不顺或速度太快勉强过弯所造成，干万不可松油门，更好是你能违反本能的加一些油门，并预期车尾将甩往的方向，事先将方向盘往那个方向打，绝对记住，不可踩刹车。如果你一定要踩，车子绝对飞出路面。

　　我家爱车也飘移

　　《头文字D》漫画及**之所以能风靡全亚洲，其中有个重要原因：故事创造了一个民用汽车战胜专业赛车的神话。一辆看似普通的民用AE86在秋名山道上战胜了马自达RX-7(FC3S)、日产SI180、本田CIVICEC-6、三菱LancerEvolutionIII等王 *** 专业赛车，驾者拓海最终成为一代“车神”。据专业人士介绍，目前在国内市场销售的轿车品类中，还确有不少车型具备类似**中“平民赛车”的内质和锋芒，它们看似平凡，内在卓越，若经高手改装调校，立时可成为不可多得的“飘移”上品。

　　斯巴鲁翼豹:

　　无须飘移的超级跑车

　　排量20L，配备水平对置卧式涡轮增压发动机，左右对称全时四驱系统，更大功率225马力／5600rpm，车重1370千克，0~100KM加速59秒，更高时速230km／h。

　　专家点评：据说漫画原著中，富士翼豹最后成为了藤原拓海的终极战车。由于采用水平对置发动机和全时四驱，翼豹重心低、四轮抓地力强，在加上配备有世界上更好的防滑差速器，属于无须飘移也能最快到达终点的超级跑车。

　　花冠:

　　现代版AE86

　　排量18L，横置直列（VVT－i）发动机，前置前驱，更大功率100Kw／6000rpm，车重1600千克，更高时速180公里／小时。

　　专家点评：**中的AE86实际上就是丰田在1983年投产的第4代花冠，新一代花冠所用VVT－i发动机为目前国产18升排量轿车中功率更大的自然吸气汽油发动机，配备普利司通轮胎抓地力极强，极限状态渐进和稳定，在弯道上的表现比宝来更给人以信心。

　　奥迪A4:

　　科技杰作、操控精准

　　排量30L，V6发动机，永久全时四驱，更大功率220马力，0~100km／h加速87秒，更高时速238km／h。

　　专家点评：贵族运动型好车，30quattro永久全时四驱技术配合multitronic无级／手动一体式变速箱，在湿滑的雨雪路面和连续急转拐弯的路况下，A4依然能得到有效精准的操控。

　　赛纳:

　　后轮随动，轻松过弯

　　排量20L，直列4缸发动机，前驱，更大功率97kw／6000rpm，0~100km／h加速98秒，更高时速200公里／小时。

　　专家点评：该车操控性一流，拥有专利底盘和后轮随动技术，可有效减少转弯半径，不需要大幅度降低速度就可以轻松过弯。

　　当藤原拓海驾驶着那辆AE86在秋名山弯道上潇洒地滑行时，**银幕下的人们沸腾了，一种全民意识形态上的高温沸腾。

1：先把车子前面装点配重块（不用太重，装到差不多满了就可以了）

2：然后把车前轮的轮胎胶皮拆下来，注意光前轮，后轮留下

3：遥控器用无级变速变到2档（应该是差不多），然后2档开到最快，一边按左或右，一边加一下速，然后恢复到2档，不一定要快，可以连续飘，方向不能变

只能在大理石板或者滑的地面玩，有点磨前轮，所以建议吧前轮缠上点透明胶玩，按键就是用2档开到最快（2档有多快开多快，若果打滑出现自动转弯，也不要调下面微调，不然只能往你跳的内个方向飘）然后按左右突然加速，不要换方向，打右就一直打右，具体 *** 只能自己悟出来不能言传，很简单的，是真正的飘逸，但是角度不打，只有大约30度，因为受前轮转向角度的关系，所以建议买个四驱的或者是专业的漂移车。注意是从2档直接加满速，然后跳回到2档，方向不变是重点，速度也一定要是全速，要不然只能甩尾，而且地面必须是滑的，家里的大理石地板就差不多

漂移有两种形式，一种是动力漂移，另一种是手刹漂移。很多人认为漂移是后轮驱动专属的花式技巧，但其实前轮驱动也可以漂移，只是比后轮驱动难多了。对于前驱来说，动力漂移非常困难，而手刹漂移相对简单。另外，无论是哪种漂移，都与档位无关。换句话说

前驱车能漂移吗

漂移有两种形式，一种是动力漂移，另一种是手刹漂移。很多人认为漂移是后轮驱动专属的花式技巧，但其实前轮驱动也可以漂移，只是比后轮驱动难多了。对于前驱来说，动力漂移非常困难，而手刹漂移相对简单。另外，无论是哪种漂移，都与档位无关。换句话说，漂移是加速器方向和抓地力之间的平衡游戏。

想玩漂移，应该选择可以关闭车身稳定系统的车辆，因为漂移是车身不平衡的状态，车身稳定系统会介入纠正，会让车辆无法上浮。另外，手刹漂移还得选择机器人刹车型号。如果满足以上条件，可以进入下面的自动变速器漂移教程。

调整坐姿系好安全带，挂档加速使车速升至40 km/h，松开油门，将 方向盘 转180度，拉手刹，使车辆在惯性下漂移。车尾调头时，放下手刹，踩油门，让车辆克服漂移，直行。注意打方向的时候不能打太重，所以拉手刹的时候不能漂移。

前驱车漂移还有一种 *** ，就是拉手刹，在后轮垫两块铁板，这样车就可以低速任意方向浮动，最重要的是不用费 轮胎 。

无论如何，漂移是一种危险的操作方式，应在空开放和封闭的空间内进行。不要像参加赛车派对一样，半夜在马路上玩。现在很多地方也有专门的漂移学校，不仅有专门的漂移赛车，还有专门的场地和教练。对漂流感兴趣的人可以报名学习。

前驱车与后驱车各有哪些优缺点

前轮驱动汽车和后轮驱动汽车有什么区别？两者的优缺点是什么？接下来，让我们向您解释一下。

前驱和后驱的优缺点是什么？

后轮驱动的定义(RWD)

前端驱动

后轮驱动，后轮驱动的英文全称，是一种比较传统的驱动形式。它的动力通过传动轴从发动机传递到后轮。后轮是负责驱动整车的驱动轮，前轮是负责转向的方向盘。形象地说，后轮“推动”前轮驱动车辆前进。对于前后驱动的车辆，发动机一般是纵向放置的，发动机产生的纵向旋转力通过传动轴传递到后驱动轴，再转化为横向旋转动力，带动后轮旋转。

后轮驱动的优点

1操控性好:后轮负责驾驶，让前轮可以专注于转向工作，让车辆在转向时更加敏捷；同时，由于一些部件从车辆的前部移动到后部，车辆的前后配重比可以接近或达到50: 50的完美比例，大大提高了车辆的平衡和稳定性，因此操控性更加出色，这也是大多数跑车采用后轮驱动的原因。

2起步加速性能好，舒适性高:车辆自动起步、加速或爬坡时重心后移，后轮作为驱动轮增强抓地力，有利于车辆起步、加速或爬坡，提供更好的行驶稳定性和舒适性；

3维护很容易。前后驱动的布置使发动机、离合器、变速器等部件更靠近驾驶室，简化了控制机构的布局和转向机构的结构，方便了车辆的维护和修理。

后轮驱动的缺点

1成本高，空房使用不方便:后轮驱动零件多，装配复杂，生产成本相对较高。

由于增加了传动轴，需要占用一定的车身空房间，影响了车内空房间的布局和分布。但是随着独立后轮悬架系统的改进，后轮驱动空空间可能还有很大的提升空间。

2牵引力不足，转向过度:虽然有些零件已经移到后轮后部，但作用在驱动轮(后轮)上的重量相对于前轮来说比较轻，而牵引力的特点是作用在动力点(驱动轮与地面的接触点)上的力越大，牵引力越稳定，所以牵引力不足一直是后轮驱动的一个问题。后轮驱动在转弯时，由于减速重心前移，后轮抓地力下降，容易导致转向过度，俗称“甩尾”。

3动力损失大:由于发动机产生的动力需要经过传动轴才能传递到驱动轮，所以动力损失必然比前驱动大。一般来说，后驱动比前驱动使用更多的废油。

前轮驱动的定义

先驱

前轮驱动，英文全称Front Wheel Drive，是指在没有传动轴的情况下，将动力直接传递给前轮，由前轮负责驱动车辆和转向的一种驱动方式，即前轮“拖动”后轮驱动车辆前进。一般来说，前驱动车辆的发动机大多水平设置在发动机舱中，因为这样，发动机横向旋转的动力可以直接传递到前轮，而不需要额外的转换装置，减少了能量损失。然而，也有例外。奥迪的前置前驱发动机是垂直布置的，纵向传递的动力需要通过齿轮等装置转化为横向旋转的动力才能传递到前轮。

前轮驱动的优点

1低成本高效率:厂商在设计生产汽车时，首先考虑的是成本。与后驱动相比，前驱动在设计和生产上比后驱动便宜。前驱动不需要传动轴、后驱动轴和后齿轮箱。 传动系统 不同于后驱动。变速器和 差速器 装配在一个壳体内，部件更少、更集中。由于直接动力传输，损耗降低，运行效率更高。

2减重:在排量和动力相同的情况下，汽车自重越轻越容易加速，制动距离越短越省油。

与后轮驱动相比，前轮驱动的机械部件更少更简单，因此可以减轻很多重量，而且由于发动机和驱动桥的重量都作为驱动轮加载在前轮上，有助于增加车辆的牵引力，这在平坦的道路上非常有利。

3增加内部空车厢:这可以说是前驱车相比后驱车更大的优势之一。前驱车没有传动轴，不需要像后驱车一样在地板上为后驱设备留一个空的车厢，这样空的车厢利用空间就更大了。同时，前驱车没有后差速器，行李箱的/[/k0。

前轮驱动的缺点

1操控性差:这是前驱车更大的缺点之一。由于发动机、驱动系统等主要部件集中在车辆前部，前驱动前后配重比大于50: 50，再加上车辆后配重较轻，后轮容易失去抓地力，尤其是在湿滑路面上。

2转向不足:由于前轮同时具有转向和驾驶功能，因此存在转向不足的固有问题，尤其是在高速转弯时。

3前轴负荷过大影响舒适性:前驱车前轮既负责行驶又负责转向，由于车辆前部配重较大，前轮磨损较严重，加速或制动时前轴负荷过重，抬头点头现象较为明显，影响乘坐舒适性。

总结:一般来说，对乘客来说又快又轻又舒适的车都用前轮。而且客车和货车拉客拉货需要很大的驱动力，而且是靠后方驱动，牺牲了速度。

前驱车能漂移吗 @2019

不是什么车都可以漂移，功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向可以产生漂移。

飘移的产生的原理就是：后轮失去大部分（或者全部）抓地力，同时前轮要能保持抓地力（最多只能失去小部分，更好当然是获得额外的抓地力了），这时只要前轮有一定的横向力，就会产生漂移。漂移的完美完成有一个前提——保持前轮的抓地力。

使后轮相对静摩擦转换为滑动摩擦的现象就是漂移（从专业角度来讲，使车辆后轮超出更大侧偏角来进行滑动即为漂移）。对质心与前后轮滑动摩擦力和静摩擦力的相对角度与距离及相对函数关系等因素的精确控制可使这种漂移的过程可控。

扩展资料

正确的漂移过弯 *** 应按如下程序：进弯：此为弯的前半场1/3，转方向盘并稍带刹车来平衡车身，刹车慢慢放松，这部份应为转弯时最慢的一部分。

过弯：弯中间1/3方向盘应以固定位置，不踩油门或刹车。

出弯：最后1/3，方向盘回打，车子渐渐打正,油门越来越重。

-漂移 （赛车术语）

-飘移 （赛车技术术语）

你肯定是动画片看多了，漂移要达到一定车速后突然刹车转弯，依靠惯性滑行做出的，奥迪雷速登闪电冲线不经过改装比较难达到这个速度，或者你去商场非常平的瓷砖地面试试，也许能行

这是雷速登遥控车中难度更高,最深奥的技术,体现这向技术的高低,是在于赛手"出弯线"与"入弯线"的这段距离的漂移时间及稳定性,主要操作 *** 如下(左转情况):放手[停]--"L"制[左]--"B"制[后退]--"F"制[前进]

电动的遥控车要玩漂移更好把马达换老。改为四驱的。换个奥迪双钻的大功率马达，或者自己买轴心还有线自己来绕（也不需要太多的技术），然后把电池换成充电电池，更好让马达吃电量达到更高。要是马达好和吃电量达到更高跑上60km不成问题，然后再换个漂移胎，漂移胎可自己做。就是用那个pvc水管割下来套在胎上就ok，然后更好在光滑的地方漂，

漂移的时候先加速，（入门级就是把方向一直打完，然后拉刹车一般在松开）（有基础的就加速然后轻打方向，用点刹，开始漂老，然后打反方向。）

或者：找一块光滑点的平地！给足油门直线行驶！等速度上来了以后!挂倒档！打转向！这样车就飘出去了！多练练也挺有意思的！